地方太大，所以难免面面俱到，哪都要花钱啊

根据联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的道路“粗糙度”（Roughness）指数，个人理财服务网站MoneyGeek将全美各州的城市和郊区公路状况进行排名，结果发现加州的排名垫底。

联邦公路管理局认为，“粗糙度”指数值小于95的道路状况良好，介于95至170之间的道路状况可以接受，大于170意味着道路状况很差。

分析发现，加州44%的道路状况不佳，是美国各州中最差的。平均而言，加州的道路“粗糙度”指数为160分，意味着道路状况仅处于可接受的边缘。

排在加州之后的罗德岛州（Rhode Island）、内布拉斯加州（Nebraska）、威斯康星州（Wisconsin）及纽约州，一起入围了道路状况最差的前五州。

那么哪个州的道路状况最好？新罕布什尔州（New Hampshire）的司机拥有最顺畅的旅程。接下来是阿拉巴马州（Alabama）、乔治亚州（Georgia）、佛州以及明尼苏达州（Minnesota），这些州道路状况不佳的比例只有4%至7%。

分析认为，保持道路的良好状况很重要。糟糕的道路状况会增加司机汽车维修和保养的成本，也令消费者很难找到便宜的汽车保险。

支出多不见得道路状况就好

MoneyGeek表示，维护、修复道路和公路的支出中，有四分之三来自州和地方政府，而资金来源通常是汽油税。但根据上述排名结果，该网站认为，一个州花在道路上的资金多少与道路质量之间并没有太大的关系。

例如，加州花在每英里道路上的钱，比全美道路状况最好的新罕布什尔州每英里所用的开销，贵出两倍多。这也意味着，更多的道路支出并不一定能换得更好的道路质量，缴纳高额税款的纳税人，也不一定会获得更好的服务。

加州最被人熟知的、用于公共交通和修路的征税法律为“SB1”。该法案于2017年通过，旨在于10年实施期间通过逐步提高汽油税和车辆牌照费，每年为州府增加52亿美元的收入。

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