加拿大多伦多高铁委员会成立

安省省长韦恩(Kathleen Wynne)透露，行走多伦多 - 温莎(Toronto-Windsor)走廊的高速铁路项目已往前跨进一步，因为高铁计划顾问委员会(HSR Planning Advisory Board)已告成立，为这个里程碑的工程提供战略性的支援，使到项目早日落实推行。

多伦多 - 基秦拿走廊高速铁路，建成后将成为全国的第一个高铁，大大削减人们的往来交通时间，提供快速、更为环保的交通工具选择，同时为打工一族、工商百业开创更多新的机遇。

韦恩在大基秦拿 - 滑铁庐商会(Greater Kichener - Waterloo Chamber of Commerce)发表演说并宣佈上述消息。

高铁计划顾问委员会将广泛接触私营商界、利益团体及塬住民，就这个计划听取他们的意见，在将各方建议蒐集梳理后，将向省府提供策略忠告。委员会成员来自各方专业，对整个计划具有广泛而深入的专业认识。他们有来自高科技及创新界、工程界、环保科学、公交筹划以及财经界及基建等範畴。

往来多伦多 - 基秦拿走廊的高速铁路，时速将高达250公里，将能把往来两地的时间，从现在的4小时降至2小时，提高西南安省以至全省的经济增长机遇，帮助商界吸引最佳的人材并提昇他们的生产力，同时促使安省过渡到底碳的创新经济。

多市促联邦延长交通注资期限



还在为多伦多拥堵不堪的交通大为头疼?那么，如果多伦多市府因为不知如何花费联邦政府提供的1.12亿元交通注资，导致这笔资金就要爲联邦政府收回，你又作何感想?多伦多市长庄德利(John Tory)周二(24日)表示，市府正尽其所能以负责任的方式花费这笔资金，市府执行委员会也有望在星期二就此进行投票，但就希望联邦政府可延长期限。

联邦政府已啓动的公共交通基础设施基金(PTIF)计划的首阶段，其中包括在2016年春季，向加拿大各市提供34亿元资金，但要求各地政府需投入与获得注资同等金额资金。并且，该笔资金必须在2018年度前花费完成。

市议会批准了87个项目的工程名单，价值约8.56亿元，包括多伦多泊车管理局，将获得资金购买750辆共享单车，兴建71个车站以及1,000个单车架;花费2,780万元研究市区交通舒缓綫;以及另外360万元，将用于海滨交通的规划工作。然而，比如采购等流程方面的迟缓，导致计划的滞后。

庄德利指，市府已购买了全新巴士，以及在全市各地展开维修工作。市府希望联邦政府可将截止日期推迟到2020年，这将令市府可有更多时间明智花费

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