加拿大多伦多所有校区将装摄像头抓超速司机

加拿大安省省长韦恩今天在渥太华表示，省议会将通过新法，允许各市镇在校区安装摄像头，以严厉打击司机在校区的超速行为，保护学生、行人以及骑车人士。


在新法之下，各市镇将有更大权力来加强校区和社区安全，包括安装摄像头，将超速司机的车牌拍下，然后给他们寄出罚单，惩罚包括罚款及扣分;降低某些社区比如居民区的速度限制以进一步减少车辆与行人之间的事故;以及鼓励市镇参与安省的红灯摄像头项目(red-light camera program)。此外，所有罚款收入将归各市镇所有。

不过韦恩强调，摄像头不会安装在安省的高速路。早在22年前即1994年，当时的NDP省长李博(Bob Rae)曾经立法，让安省的高速路装上摄像雷达。但不到一年，保守党省长哈里斯(Mike Harris)上台之后立即取消了这个做法。


庄德利曾经向韦恩正式提出修法

早在今年2月份，多伦多市长庄德利与韦恩会面时，曾经正式提出修法的建议，让多伦多市府有权在街道上安装摄像雷达。

庄德利的初衷至少有两点：一是多伦多与行人有关的事故频发，在街道上安装摄像雷达有助于打击司机闯红灯、超速以及高峰时间乱停车等行为，大幅减少交通事故;二是安装摄像雷达会促进城市交通管理现代化，有助于减少警力并缩减警方的开支。

而在今年6月，当市议员罗宾逊(Jaye Robinson)提出动议加强校区交通管理时，庄德利立即表示支持。罗宾逊建议的重点是加强对市区内事故多发的几个关键十字路口以及学校校区周围的交通管理，其具体措施包括降低限速、多派执勤警员以及加倍罚款等等，力图减少事故发生率。

按照上述建议，这些措施不是像以前在全市全面实施，而是选择行人流量特别高以及事故多发的十字路口，增派警员或是聘请“协警”来疏导人流，维护交通秩序;对学校校区，则主要是降低限速及增加对违规者的罚款。

校区学童被撞个案频发

根据约克大学(York University)与多伦多病童医院(Hospital for Sick Children)联合完成的一项研究，每天早上送学童上学为多伦多校区车祸高发时段，因为这个时候校区车辆多，学童多，不仅道路拥挤，而且司机们容易疏忽大意，有些人则是驾驶习惯不好，包括超速、乱停车、分心驾驶等等，其中不少人就是送孩子上学的父母。

该研究收集了12年的资料，在411宗学童们被撞的个案中，几乎全部发生在学校周围200米以内的范围，其中45宗是发生在送学童上学的高峰时间。

另据多伦多警方提供的统计资料，本市每年平均有2,142宗涉及行人被撞的事故，1,235 宗与自行车有关的车祸，平均有27名行人死于各类事故。

多伦多每2天有1名行人被撞死或是严重受伤;每5天有1名55岁及以上行人被撞死或严重受伤;每周有1名骑车者被撞死或受重伤;从2011-2015年间，有34名学童上学或放学时被撞死或受重伤

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